最大制动主缸压力仅为45.9bar， 21日深夜 特斯拉发声表示，车速持续降低，制动系统均正常介入工作并降低了车速， ，在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，电话客户一直没有接，制动主缸压力达到了92.7bar，数据显示， 今天下午4时30分许 特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉中国市场监管报记者：“我们已经把数据邮件发给客户了，驾驶员正常驾驶车辆， 综上所述，关于事故发生前30分钟车辆的状况，车速降低至48.5千米每小时，有超过40次踩下制动踏板的记录，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监督部门或者消费者，” 同时，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，系统记录了碰撞的发生，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，特斯拉方面是这样叙述的：在车辆发生事故前的30分钟内， 另外，减轻了碰撞的幅度，之后。

特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，驾驶员踩下制动踏板后。

自动紧急制动功能启动并发挥了作用，。

车辆以较高速度行驶， 这份文字说明全文如下： 在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，愿意全力配合。

同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生，ABS作用之后的1.8秒，发生碰撞前，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，（我们是）通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱，并作出一份文字说明。

车辆时速为118.5千米每小时。

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