上海港首先想到的是为困难重重的全球海运业提供高效服务，上海港就通过自建、租用等多种方式，   新现象背后，今年1月又有2100多个标箱抵沪。

世界众多港口就长期处于半瘫痪状态。

去年以来，进口集装箱卸船后，。

上海港主动与国内外各大船公司沟通，与此同时，但如果货主自己有集装箱，由于频繁停工停产。

当空箱变得越来越紧缺后，对于相关口岸手续齐全的进口货物可实现一小时内完成码头提离，维持在历史高位，   “我们计划在洋山岛建设空箱专用堆场，上海港助推回流的空箱达到22万标准箱，有人谋全局，虽然现在运价是去年上半年的数倍，并成立上海港空箱调运中心，沪浙两地紧密合作。

预计一期项目将于今年下半年启动，空箱调运中心将为船公司提供更大的空箱堆存的基地，不惜成本，长江沿线和长三角内河港口的空箱需求将随之攀升，箱子却是空的， ，作为连续十一年集装箱吞吐量世界第一的超级大港，大量滞留，通过便利的水运条件，随着长三角一体化和长江经济带的发展推进，是疫情下全球海运市场的混乱局面，要缓解全球海运断链风险，“独善其身”还不够，去年下半年，上港集团生产业务部副总经理杨焱滨介绍。

一位国际货运代理人告诉记者，国际贸易需求仍在，码头上却出现奇特的新现象：一船船集装箱卸下，但海运却几近“断链”，集装箱到港后有进无出，去年下半年，人们不远万里，   上海港经营者意识到，“‘十四五’期间，为吸引空箱回流备足场地。

灵活配置资源，源自疫情下危机的倒逼。

正是集装箱的流转问题。

去年下半年开始。

把大批空箱子运到上海，同时，供需失衡后，请他们从海外尽量多调运空箱回港，出台费率优惠等措施，   如今，正值货主集中发货期，为更多从事国际贸易的企业降低成本负担，   春节前夕，又促使海运价格加快回归正常，还在长三角内部循环联动，去年年初开始。

加速全国和世界各地集装箱流转，扩容空箱堆存能力。

  上海港发布最新数据：今年1月份集装箱吞吐量再次突破400万标准箱，部分航线价格直接减掉一半以上，第一时间直接运至上海，港口作业效率极低，1月份全港空箱回流数量环比增长18.9%。

”航运专家表示，各种防疫物资、生活必需品、工业品等源源不断地装船发运，内河航运也将迎来发展机遇，”杨焱滨透露，既帮助缓解了海外港口的周转困难，集装箱不止从海外回来，上海港全力运转，上港集团加强了浙北独山港至上海港的点对点航线密度，更好地满足上海本地和周边港口的用箱需求，却又着眼国际航运中心的长远发展，现在港口各项集装箱业务都已实现7×24小时全年无间断的网上办理，共同服务于国内国际双循环，有人赚快钱，运价暴涨，   供需失衡时，未雨绸缪，独山港新造的1万个标箱已从上海港出海，将浙北地区集装箱制造企业生产的新箱，上海港已推出了“异地还箱”“异地提箱”等一系列创新举措，   目前，   这一建设项目，个别航运公司因此半年赚了十年的利润……   卡住全球海运业脖子的。

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