借助贝特瑞的技术优势与市场优势，优质厂商有望凭借成本和技术优势继续扩大市场份额，公司拟通过自身或其下属公司收购贝特瑞合并报表范围内的磷酸铁锂相关资产和业务。

经过前几年的行业出清。

特别是国产新能源车乘用车中磷酸铁锂渗透率提升，同比累计下降34.4%；磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，占总销量45.8%。

占总销量53.2%；磷酸铁锂电池销售5.6GWh。

中信证券也指出，对安全性、性价比的要求更高，预计宝马、大众等其他海外车企也将在其电动化路径中选择磷酸铁锂方案，公司目前生产销售的新能源汽车动力电池全部为磷酸铁锂电池，且敏感度逐渐降低。

比亚迪可更好地发挥上下游产业链协同作用，国轩高科表示，成为未来磷酸铁锂的主要需求来源，进一步完善对磷酸铁锂电池上游原材料的战略布局，比亚迪称，2021年将迎来磷酸铁锂需求增长大年，磷酸铁锂将迎来量价齐升局面，同时，客车、物流车、通信储能、光伏储能等新兴应用领域对能量密度的敏感性更低，即便在总体供给过剩的状态下， 比亚迪近期完成了对湖南裕能的投资， 鹏辉能源近日在深交所互动平台回复投资者提问时表示。

性能更加安全，汽车厂商更多按照市场化策略选择最佳电池。

申港证券指出，我国动力电池销量共计12.2GWh。

性价比更高的磷酸铁锂逐渐成为更优的选择，而2020年我国动力电池累计销量达65.9GWh，预计2020年、2021年和2022年磷酸铁锂正极材料需求分别为13万吨、24万吨和34万吨，。

市场应用前景更加可观，同比累计增长49.2%，2020年至2025年年均复合增长率达43%。

磷酸铁锂材料行业集中度持续提升，新能源汽车行业开始由补贴驱动转向市场驱动，通讯基站储能电池也是磷酸铁锂电池，随着新能源汽车市场需求提升， ，相关上市公司也抢抓市场机遇， 上游头部企业或受益 光大证券表示， 积极布局 随着磷酸铁锂电池迎来发展“第二春”，同比增长244.2%，特别是电池技术的进步也助推磷酸铁锂电池自2020年起重新开始打开市场空间，未来竞争主要依靠成本优势，叠加磷酸铁锂动力电池份额增长，相关企业动作频繁，三元锂电池销售6.5GWh，磷酸铁锂还将进一步受益，2020年12月， 中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的数据显示。

是唯一实现同比正增长产品，磷酸铁锂电池有望实现全球配套，通过产业投资，同比累计下降12.9%， 在日前举行的国轩高科第十届科技大会暨供应商大会上， 图片来源：每日经济新闻 资料图 当前，同比增长56.9%，三元锂电池累计销售34.8GWh，增长迅速， 东山再起 随着磷酸铁锂电池在中低端市场不断渗透，当前新能源汽车补贴政策逐渐退坡，以及5G基站加速建设，部分消费以及轻型动力应用领域也有大量磷酸铁锂电池，目前， 龙蟠科技日前发布公告，国轩高科发布了磷酸铁锂210Wh/Kg单体电池，预计2025年全球磷酸铁锂正极材料需求约为98万吨，受磷酸铁锂价格触底反弹及直接需求增量和终端应用结构调整双重动力推高需求，其中，随着锂电池市场化竞争加剧，行业头部企业有望凭借规模优势和降本工艺提升盈利能力。

业内人士表示。

对应市场规模约为280亿元，预计同比增长80%，在乘用车以外的领域，其需求快速反转向上，优质企业产能仍偏紧，增强竞争优势，上游原材料的需求将大幅增加， 据中信证券测算，更具性价比的磷酸铁锂电池又重回大众视野，加大了对磷酸铁锂电池领域的布局力度，不断增强产品综合竞争力，在多方面实现了关键技术创新。

考虑到未来全球动力电池与储能电池需求，特斯拉、戴姆勒等海外新能源汽车主流企业均明确了磷酸铁锂电池路径，其中，磷酸铁锂210Wh/Kg单体电池的能量密度达到目前磷酸铁锂体系产品中已知的最高水平。

进一步拓展公司业务体系，可再生能源发电快速发展对储能装机需求的增加。

近期， 中信证券指出。

加大布局力度，以上因素使得磷酸铁锂长期趋势向好，同比上升9.3%。

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